Lavadores de Gases a Jato e Venturi
Lavadores de Gases a Jato e Venturi para limpeza de gás residual
Como resultado das crescentes regulamentações ambientais do legislador, os operadores de fábricas são forçados a limpar o ar de exaustão de seus processos. Jato e venturi da Körting depuradores atendem aos requisitos cada vez maiores de limpeza de gás em todo o mundo. Durante décadas, eles foram usados com sucesso para resfriamento, absorção física e química e despoeiramento. A conformidade com as normas de emissão é possível graças à tecnologia da Körting.
Lavadores de Gases a Jato Koerting
Os lavadores a jato são utilizados para: Resfriamento - absorção - despoeiramento - transporte. O lavador a jato auto-ferrante é excelente para remover poeira com partículas de tamanho superior a 3 μm.
Aplicações
O purificador a jato auto-ferrante é soberbo para:
- transporte de gás sem ventiladores mecânicos
- resfriamento direto do gás (têmpera)
- absorção física e química de substâncias nocivas (SO2, Cl2, HCI, NH3, HF, H2S, etc.)
- remoção de poeira com partículas acima de 3 μm em tamanho
- recuperação de substâncias a partir de gases
Lavadores de Gases Venturi Koerting
Os depuradores Venturi são utilizados principalmente para Despoeiramento
O esfregão Venturi é ideal para remover poeira com partículas de tamanho inferior a 3 μm.
Aplicações
A operação úmida permite a separação do pó nos seguintes casos:
- onde o pó tem características críticas, ou seja, é higroscópico, incha ou é pegajoso, o que exclui a separação a seco nos filtros de saco
- após sistemas de secagem
- quando vem de sistemas de vapor com um condensado quente como líquido de lavagem
- após processos de queima (por exemplo, fuligem) onde o gás de combustão quente é resfriado ao mesmo tempo
- quando surge de sistemas de enchimento, mistura ou agitação
Lavadores de Gases a Jato
Os Lavadores de Gases a Jato são utilizados para os seguintes processos básicos:
Resfriamento - Absorção - Despoeiramento - Transporte
O gás entra no purificador de jato pela lateral. O fluido motriz atua como um meio de esfregar e a corrente direta injeta-o no gás e no purificador. O gás é acelerado devido à troca de impulso com o fluido motriz. Isto resulta em um fluxo de transporte que permite um aumento da pressão do gás. Dependendo do projeto da planta, este aumento de pressão significa que a resistência do fluxo interno da planta e a resistência nos tubos adjacentes pode ser superada. Portanto, o purificador a jato substitui um ventilador mecânico em muitos casos.
O nível de transmissão de energia se manifesta no ganho de pressão de um lavador de jato. Como o meio de purificação é pulverizado através de bicos, a seção cilíndrica do purificador é preenchida com um cone cheio e atinge a grande área de interface de fase entre o gás e o líquido que é necessário para as operações básicas.
Vantagens dos purificadores de jato Körting
- desenhos simples
- pouca manutenção necessária
- altos níveis de confiabilidade e disponibilidade
- sem risco de incêndio no esfregão
- uma combinação de transporte de gás com despoeiramento e absorção
Uma planta típica de lavagem a jato da Körting consiste em:
- purificador a jato
- tanque de separação
- separador de gotas de rodopio (DTA)
Todos estes componentes desempenham um papel no processo como um todo. O purificador a jato transporta, absorve, despoja e resfria o gás com a ajuda do meio de purificação. O gás lavado e a fase líquida são separados um do outro no tanque de separação. Ao mesmo tempo, o tanque atua como um tampão antes que o líquido de lavagem seja distribuído. O separador de gotas a jusante é usado para separar as gotículas finas presas no fluxo de gás. Dependendo da necessidade de engenharia, outros componentes também podem ser acrescentados. As normas ambientais são cumpridas e as substâncias podem ser recuperadas dos gases utilizando purificadores a jato de um ou vários estágios, também em combinação com torres embaladas.
Tamanhos
As instalações de lavagem a jato da Körting são fornecidas da seguinte forma:
- como versões padrão de DN 80 a DN 1000 para fluxos de gás de 60 a 26000 m³/h, também em combinação com torres embaladas
- soluções personalizadas para fluxos de gás de 60 a 100000 m³/h, em projetos de um ou vários estágios
Dependendo da aplicação, as combinações podem ser usadas para atender condições e exigências especiais. Soluções com bons antecedentes também estão disponíveis para casos especiais, como fluxos de gás de até 300000 m³/h ou temperaturas de gás acima de 1000 °C.
Materiais
- aço carbono, aço inoxidável
- aço com revestimentos: borracha, PVDF, PTFE, Halar, etc.
- plásticos: GFK, PP, PVC, PVDF reforçados e não reforçados
- materiais especiais
Sistema de Tratamento de Gás de Ventilação (VGTS)
O Sistema de Tratamento de Gás de Ventilação é uma unidade completa que inclui lavador a jato, tanque de separação, torre embalada e separador de gotas e é totalmente montado em uma estrutura de aço. O objetivo do sistema mostrado é remover ácido clorídrico, cloro e dióxidos de enxofre de um fluxo de processamento a quente. A planta é projetada para temperaturas de entrada de gás de 530 °C. Usando soda cáustica (10% NaOH) e sulfito de sódio (20% NaHSO3) como fluidos de lavagem, todos os componentes absorvidos podem ser removidos do gás residual. Conforme exigido por lei (regulamentação TA Luft alemã), as emissões de gás são esfregadas e podem ser liberadas na atmosfera.
Lavadores de Gases Venturi
Os depuradores Venturi são utilizados principalmente para
Despoeiramento
O gás entra no depurador pela lateral ou pela parte superior. Na mesma direção de fluxo que o gás, o líquido é injetado no lavador através de um único bico ou de uma série de bicos uniformemente espaçados na parte superior. O fluxo combinado é então acelerado maciçamente porque é dirigido através do estreitamento constante da garganta do Venturi. Em contraste com as gotas líquidas, o gás e as partículas de pó atingem rapidamente velocidades de até 150 m/s. Ocorrem velocidades relativas muito altas entre o gás e o líquido.
As forças de corte resultantes dividem as gotas líquidas em gotículas minúsculas. Ao mesmo tempo, devido à sua inércia, as partículas de pó não poderão mais acompanhar o fluxo do gás. Elas são lançadas sobre as gotas e separadas como resultado. A energia que tem que ser transmitida para gerar velocidades relativas se manifesta no consumo de pressão do esfregador Venturi. Isto é compensado por um soprador mecânico.
O lavador Venturi que não transmite ativamente o pó é ideal para remover o pó com partículas de tamanho inferior a 3 μm.
Vantagens dos Lavadores de Gases Venturi Koerting
- seus projetos são simples e compactos
- pouca manutenção é necessária
- oferecem altos níveis de confiabilidade e disponibilidade
- não há risco de incêndio no esfregão
- os custos de investimento são baixos
Uma planta típica de Lavador de Gases Venturi Koerting consiste em:
- Lavador de Gas do tipo Venturi
- tanque de separação
- separador de gotas de rodopio (DTA)
O lavador Venturi separa as partículas de gás e poeira. A finalidade da separação
é separar o gás depurado e a fase líquida e agir como um tampão antes
o líquido de esfoliação é distribuído.
O separador de gotas a jusante é usado para separar as gotículas finas presas em
o fluxo de gás. Dependendo dos requisitos de engenharia, outros componentes podem
também ser adicionado.
Tamanhos
Os Lavadores de Gases Venturi são fornecidos apenas como soluções personalizadas para fluxos de gás de 1000 a 125000 m³/h, em projetos de um ou vários estágios
Materiais
- aço carbono, aço inoxidável
- aço com revestimentos de borracha, Halar, etc.
- plásticos: GFK, PP, PVC, PVDF reforçados e não reforçados
- materiais especiais
O efeito rodovia
A eficiência de separação do lavador Venturi é aferida pelo consumo de pressão de
o gás. Isto é proporcional à velocidade relativa. Quanto maior a velocidade relativa e, portanto
o consumo de pressão também, quanto menor o tamanho das partículas de pó que podem ser separadas.
Este processo é comparável ao das moscas que ficam presas no pára-brisas de um carro na auto-estrada.
Quanto maior a velocidade do veículo, menor o tamanho das moscas que são apanhadas no
pára-brisas. É por isso que este processo é chamado de efeito auto-estrada.
Graus de despoeiramento e de separação fracionária
A despoeiramento depende:
- o diâmetro e a densidade das partículas
- o número e o diâmetro das gotículas
- a velocidade relativa entre as gotículas e as partículas.
Quanto maior a densidade do pó, o diâmetro das partículas, a velocidade relativa das gotas e maior o número de gotas minúsculas, melhor será a separação. Para uma distribuição conhecida dos tamanhos de partículas e um grau de separação desejado, a energia necessária (pelo ventilador) pode ser facilmente identificada. Entretanto, para uma distribuição desconhecida de tamanhos de partículas, isto não é possível. Neste caso, uma análise mais aprofundada no local é necessária para se ter uma idéia mais clara da distribuição de tamanhos de partícula.
